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本田缤智和自由侠哪个更有范本钱之争劲客

2019/05/10 来源:青浦信息港

导读

1 : 本钱之争 劲客与缤智谁的底盘更出色[聚知识 底盘解析] 原定为拉丁美洲市场专属的日产劲客(Nissan Kicks),在经过修改

1 : 本钱之争 劲客与缤智谁的底盘更出色

[聚知识 底盘解析] 原定为拉丁美洲市场专属的日产劲客(Nissan Kicks),在经过修改以后,成了全球战略车型,并于今年进入了中国小型SUV市场。而在国内的小型合资SUV的市场中,本田缤智/XR-V是的佼佼者,特别是在翼搏、昂科拉的热度褪去以后,合资车型中只剩其独挑大梁。而晚其上市两年之久的劲客能否迎头遇上?让我们从两车的底盘开始看起。

根据我们聚知识大数据的对照情况,与劲客对照次数多的是本田XR-V,的确XR-V在市场上有着更好的表现,不过在底盘结构上,它与姐妹车型缤智并没有差别。所以,劲客与缤智的底盘对照,也代表着XR-V。

我们先来了解1下日产劲客

相比于已上市两年的缤智,初来乍到的“日产劲客”仿佛还蒙着1层神秘的面纱,所以我们先来了解1下这辆车的来龙去脉。劲客是在日产全球设计中心领导下,由日产位于圣地亚哥和圣保罗的美国设计中心联合设计的。

2017年劲客引进中国,并于同年6月正式在广州花都工厂下线。在预售当天,正值东风日产成立104周年,东风日产总经理埃尔顿·谷硕也说出豪言,“争取在未来5年挑战合资品牌TOP3席位。”虽然日产其实不是单单依托劲客这款车型来完成目标,但是也对这辆车未来的表现寄与了很高的期望。那末,对日产如此重要的1辆车型在底盘方面到底有何表现?我们就1起来看看吧。

劲客 2017款 1.5L CVT智领版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

13.48万

缤智 2017款 1.8L CVT两驱奢华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指点价

16.38万

底盘全景:

同为合资小型SUV的劲客和缤智在车身尺寸上非常接近,(劲客4295mm、缤智4294mm),轴距差别也不大(劲客2620mm、缤智2610),虽然都使用了前麦弗逊后改变梁的悬架情势,但整体看起来辨别却不小,特别是在用料和细节设计上都有着不小差异。

前悬架对比:

劲客和缤智都采取了麦弗逊式前悬架,这1点是在所有人的意料当中,虽然结构上相同,在细节和本钱控制上却有着不小的差异,您请往下看。

劲客相比于缤智,使用了不等长半轴、下控制臂球头不可更换,但是换来了更低的造车本钱。固然,缤智这样的设计更加出色,少在提升驾驶质感和后期保护上,都不是便宜的手笔。不过劲客却使用了全框副车架,在被动安全上算是赢回1分。

后悬架对比:

对两辆车的后悬架来讲,它们都使用了改变梁式后悬架,但是对制造工艺和细节上的处理方面,劲客与缤智一样有着不小区分,特别是在配置方面。

从后悬架来看,劲客仿佛与现在的合资车型有点脱节,特别是在后制动系统上,还有两款车型(共4款)在使用鼓式刹车,这其实不是在说鼓式刹车不能满足需求,而是它不能够为这辆车带来更多的科技配置。

其他细节对比

劲客和缤智均采取了前麦弗逊后改变梁的悬架结构,而在细节方面,缤智都明显在更占优势,而劲客更多的是出于本钱上的斟酌。不但如此,在底盘细节上两辆车也有着不小的辨别。

全文总结:

通过底盘的对照,缤智几近可以说是具有压倒性的优势,除悬架情势形同以外,在任何1点的细节,缤智都要更下工夫,劲客想与缤智“硬碰硬”恐怕很难攻下眼前这座大山。但是,我们翻过头来看看两辆车的手售价:劲客9.98⑴3.48万、缤智12.88⑴8.98万,劲客几近在任何1个配置挡上都要比缤智便宜了近3万元。

环顾国内的小型SUV市场,以宝骏510为首的中国品牌车型的售价都在5⑴0万元区间,而以缤智/XR-V为首的合资品牌车型的售价都在9⑴6万元之间,而劲客的算盘恍如就是在打中国品牌的“龙头”和合资品牌“蛇尾”间的夹缝处。劲客1开始就是为了巴西等新兴市场准备的车型,而来到中国后,它也明白自己的定位,所以才在本钱上如此的“节俭”,在售价上“低人1等”。

拼质感,它不是缤智的对手;拼配置,它不1定能赢过国产车型,但是要拼性价比,恍如劲客还能在中国这个水深火热的汽车市场中寻得自己的生存之地,由于你能用不太多的钱买到1款合资车型。(图/文 聚知识 郭枫 摄/聚知识 苗帅 唐朝)

2 : 或售13.98万起 本田缤智有望于11月上市

[聚知识 ] 日前,国内媒体报导称,广汽本田全新小型SUV——缤智有望于今年11月正式上市,新车预计售价为13.98万元起,其未来竞争对手将锁定在别克昂科拉ENCORE、福特翼搏和东风美丽2008等小型SUV车型上。

广汽本田缤智定位于小型SUV,新车的外形设计鉴戒了海外VEZEL的设计理念,其中采取单幅式镀铬设计,两侧和大灯组相连。另外,新车前保险杠造型非常运动,两侧雾灯格栅设计扁平,突显该车运动感。

动力系统方面,新车预计将搭载与全新飞度相同的1.5升自然吸气发动机。另外,该车还将搭载1.8升自然吸气发动机。据悉,广汽本田缤智先期上市车型或仅为搭载1.8升发动机的车型。(消息来源:凤凰汽车 文/聚知识 周宇轩)

相干阅读:

小型SUV新选 广汽本田缤智将4季度上市

3 : 看脸就可以选 Jeep自由侠对照本田缤智

[聚知识 新车图解] 国产Jeep自由侠是这届北京车展上比较抢眼的1款车型,1方面是前戏做足,胃口已吊了1年多了,另外一方面是车确切是不错,大家都对它的价格充满期待。从市场反应来看,大家对自由侠的预售价还是满意的,1.4T是14万元起,2.0L在20万元内,符合预期,未来应当也会是1款热门小型SUV。所以我们决定找到这个级别一样非常热门的广汽本田缤智,来做1个对比体验,看看哪款是你的菜。

全文总结:

虽然这两款车属于同1车型级别,算是竞品车型,但其实这两款车特别好选,我相信在这两款车里犹豫和纠结的人不会太多,如果您真的同时看好这两款车,那也很简单,看脸就能够了,自由侠的定位偏向硬派SUV风格,如果您是类似气质,自由侠肯定是。如果需要实用性,需要买1台车为家里出力,那空间表现更好的缤智无疑更有优势。(文/图/摄 聚知识 李伟龙 李佳)

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4 : 或售13.98万起 本田缤智有望于11月上市

[聚知识 ] 日前,国内媒体报导称,广汽本田全新小型SUV——缤智有望于今年11月正式上市,新车预计售价为13.98万元起,其未来竞争对手将锁定在别克昂科拉ENCORE、福特翼搏和东风美丽2008等小型SUV车型上。

广汽本田缤智定位于小型SUV,新车的外形设计鉴戒了海外VEZEL的设计理念,其中采取单幅式镀铬设计,两侧和大灯组相连。另外,新车前保险杠造型非常运动,两侧雾灯格栅设计扁平,突显该车运动感。

动力系统方面,新车预计将搭载与全新飞度相同的1.5升自然吸气发动机。另外,该车还将搭载1.8升自然吸气发动机。据悉,广汽本田缤智先期上市车型或仅为搭载1.8升发动机的车型。(消息来源:凤凰汽车 文/聚知识 周宇轩)

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小型SUV新选 广汽本田缤智将4季度上市

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5 : 本钱之争 劲客与缤智谁的底盘更出色

[聚知识 底盘解析] 原定为拉丁美洲市场专属的日产劲客(Nissan Kicks),在经过修改以后,成了全球战略车型,并于今年进入了中国小型SUV市场。而在国内的小型合资SUV的市场中,本田缤智/XR-V是的佼佼者,特别是在翼搏、昂科拉的热度褪去以后,合资车型中只剩其独挑大梁。而晚其上市两年之久的劲客能否迎头遇上?让我们从两车的底盘开始看起。

根据我们聚知识大数据的对照情况,与劲客对比次数多的是本田XR-V,的确XR-V在市场上有着更好的表现,不过在底盘结构上,它与姐妹车型缤智并没有差别。所以,劲客与缤智的底盘对照,也代表着XR-V。

我们先来了解1下日产劲客

相比于已上市两年的缤智,初来乍到的“日产劲客”仿佛还蒙着1层神秘的面纱,所以我们先来了解1下这辆车的来龙去脉。劲客是在日产全球设计中心领导下,由日产位于圣地亚哥和圣保罗的美国设计中心联合设计的。

2017年劲客引进中国,并于同年6月正式在广州花都工厂下线。在预售当天,正值东风日产成立104周年,东风日产总经理埃尔顿·谷硕也说出豪言,“争取在未来5年挑战合资品牌TOP3席位。”虽然日产其实不是单单依托劲客这款车型来完成目标,但是也对这辆车未来的表现寄与了很高的期望。那末,对日产如此重要的1辆车型在底盘方面到底有何表现?我们就1起来看看吧。

劲客 2017款 1.5L CVT智领版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

13.48万

缤智 2017款 1.8L CVT两驱奢华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指点价

16.38万

另外,需要说明的是,由于在国内市场中征战多年,缤智/XR-V两款车型在终端都有幅度不等的优惠,而劲客作为1款全新车型目前的价格还是比较稳定的,因此在实际选购时,两款车型的差价或许没有官方定价显示得那末大。

底盘全景:

同为合资小型SUV的劲客和缤智在车身尺寸上非常接近,(劲客4295mm、缤智4294mm),轴距差别也不大(劲客2620mm、缤智2610),虽然都使用了前麦弗逊后改变梁的悬架情势,但整体看起来区分却不小,特别是在用料和细节设计上都有着不小差异。

前悬架对比:

劲客和缤智都采取了麦弗逊式前悬架,这1点是在所有人的意料当中,虽然结构上相同,在细节和本钱控制上却有着不小的差异,您请往下看。

劲客相比于缤智,使用了不等长半轴、下控制臂球头不可更换,但是换来了更低的造车本钱。固然,缤智这样的设计更加出色,少在提升驾驶质感和后期保护上,都不是便宜的手笔。不过劲客却使用了全框副车架,在被动安全上算是赢回1分。

后悬架对比:

对两辆车的后悬架来讲,它们都使用了改变梁式后悬架,但是对制造工艺和细节上的处理方面,劲客与缤智一样有着不小区分,特别是在配置方面。

电子手刹对很多人来说是很实用的配置,如果你对它情有独钟,又有13⑴4万元的预算,劲客不能满足你的,那末缤智1.8L CVT两驱精英型(目前经销商参考价为13.58万元)便能满足你。从后悬架来看,劲客仿佛与现在的合资车型有点脱节,特别是在后制动系统上,还有两款车型(共4款)在使用鼓式刹车,这其实不是在说鼓式刹车不能满足需求,而是它不能够为这辆车带来更多的科技配置。

其他细节对比

劲客和缤智均采取了前麦弗逊后改变梁的悬架结构,而在细节方面,缤智都明显在更占优势,而劲客更多的是出于本钱上的斟酌。不但如此,在底盘细节上两辆车也有着不小的区分。

全文总结:

通过底盘的对比,缤智几近可以说是具有压倒性的优势,除悬架情势形同以外,在任何1点的细节,缤智都要更下工夫,劲客想与缤智“硬碰硬”恐怕很难攻下眼前这座大山。但是,我们翻过头来看看两辆车的手售价:劲客9.98⑴3.48万、缤智12.88⑴8.98万,劲客几近在任何1个配置挡上都要比缤智便宜了近3万元。

环顾国内的小型SUV市场,以宝骏510为首的中国品牌车型的售价都在5⑴0万元区间,而以缤智/XR-V为首的合资品牌车型的售价都在9⑴6万元之间,而劲客的算盘仿佛就是在打中国品牌的“龙头”和合资品牌“蛇尾”间的夹缝处。劲客1开始就是为了巴西等新兴市场准备的车型,而来到中国后,它也明白自己的定位,所以才在本钱上如此的“节俭”,在售价上“低人1等”。

拼质感,它不是缤智的对手;拼配置,它不1定能赢过国产车型,但是要拼性价比,恍如劲客还能在中国这个水深火热的汽车市场中寻得自己的生存之地,由于你能用不太多的钱买到1款合资车型。(图/文 聚知识 郭枫 摄/聚知识 苗帅 唐朝)

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