您当前的位置: 首页 > 汽车

海峡西岸快速铁路加快形成向高铁时代跃进

2018-11-05 09:57:35

海峡西岸快速铁路加快形成 向“高铁时代”跃进

昔日的全国铁路末梢——福建,长期只有一条铁路出省通道对外往来。不过,这种落后的铁路“瓶颈”状况正被加快形成的海峡西岸快速铁路所取代。

福建省铁路建设办公室副主任刘焕尧4日在福建武夷山举办的合福高铁推介会上表示,今年福建计划全年完成投资260亿元(人民币,下同),重点加快合福铁路、赣龙扩能铁路、福平铁路、南三龙铁路、衢宁铁路等10个项目建设;同时,加快推进福厦铁路新线、吉永泉铁路、厦漳城际环线等5个项目的前期工作,力争实现吉永泉铁路、浦梅铁路、福厦新线、厦漳环线开工的目标任务。

目前,福建已基本形成了“两纵五横”的铁路框架,“两纵”即沿海铁路(含温福、福厦、厦深铁路)和南平至龙岩铁路扩能工程,“五横”即衢宁铁路、合福铁路、峰福铁路、向莆铁路和赣龙厦通道。截至2014年底,福建铁路运营里程2878公里,其中快速铁路运营里程达1150公里;在建铁路里程1067公里;全省旅客发送量完成8344.9万人,货物发送量完成3403.2万吨。

由于历史原因,福建基础设施尤其是铁路建设相对落后,“十一五”以前全省铁路运营里程只有1624公里,全部为单线铁路,线路标准低、路质量差、行车速度慢、旅行时间长。

自2009年以来,福建铁路建设年均投资200亿元以上。短短几年间,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条快速铁路相继建成通车,进出省通道从4个增至7个。

尤其是,合福高铁正式开通已进入倒计时,6月底将具备开通条件,将使福建一下子跃进到“高铁时代”。全长806公里的合福铁路,是福建境内目前等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路。

刘焕尧指出,合福高铁的开通,是福建铁路发展史上一项具有里程碑意义的大好事。随着合福高铁的建成通车,福建省9个设区市都将开通动车。从福州坐动车到北京全程由13个小时缩短至7个多小时,福州到武夷山只需50多分钟、到合肥也只需3小时。

目前,福建积极推进铁路中长期规划和“十三五”规划。据规划,到2020年,福建将基本建成“三纵六横”铁路主框架,进出省通道增至10个以上,快速铁路覆盖90%以上县市;铁路总里程达5350公里,路密度从2010年的135.42公里/万平方公里增加到447.7公里/万平方公里,达到全国水平。(龙敏)

原标题:海峡西岸快速铁路加快形成向“高铁时代”跃进

稿源:中国青年

作者:

美孚600XP
上海大金中央空调售后服务电话
汽车洗车液厂家
推荐阅读