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对中国汽车产销量减少的思考

2020/11/20 来源:青浦信息港

导读

对中国汽车产销量减少的思考文/徐宪成 日前,中国汽车工业协会公布了今年上半年的产销量。数据显示,1月—6月,我国汽车产销分别完成1213

对中国汽车产销量减少的思考 文/徐宪成 日前,中国汽车工业协会公布了今年上半年的产销量。数据显示,1月—6月,我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,比去年同期分别下降13.7%和12.4%。其中1月—6月乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆,产销量同比分别下降15.8%和14%。 近段时间以来,对中国汽车产销量持续下滑,行业内一片悲观情绪,都用“低迷”“冰冻”来形容,但笔者想换一种思路来谈谈对车市“低迷”的看法。 产销数量固然是考察中国汽车市场的重要因素,但任何事情既要看数量,也要看质量;既要看产量,也要看产值。根据国家统计局的数据,今年上半年我国社会消费品零售总额同比增长8.4%,其中汽车类商品零售额同比增长1.2%。需要说明的是,此处的“消费”指自用,乘用车中还有很小部分是企事业单位购买即固定资产投资。如果按照国家统计局的数据,2019年上半年全国固定资产投资同比增长5.8%,远大于汽车消费总额增长的1.2%。这里对应的数字应该是乘用车销量下降14%,汽车类商品零售额增长1.2%。 销量下降14%,价值上升1.2%。假设去年上半年100辆车是100万元,那么今年就是86辆车总价值101万元,如此算来,老百姓买车的钱总量不但没少还增加了1个百分点,而且每辆车的价值,从去年的1万元提升到今年的1.17万元。如果把中国汽车总量比作一个金字塔,那么,它的体积并没有减少且略有增加,但基盘不再扩大,而是向高度发展。 以上是从生产企业观察,换个角度从流通企业看也一样。广汇是中国最大的汽车经销商集团,据广汇2018年财报,当年销售整车88.17万辆,同比仅增0.05%,但整车销售收入为1426亿元,同比增长1.49%,是数量增幅的30倍,单车价格从15.9万元升至16.1万元。这些数据说明中国汽车市场今后的趋势将从增量转为升档次。 一个国家进入汽车社会,首先是汽车数量快速增长,但若干年后会从数量增长逐步演变为档次提高,老百姓买车会越买越高档(相同价格要求质量更好)。随着我国进入汽车社会,汽油将越来越贵,汽车的增长数量会受到限制,要求单车的油耗更低,对车辆的技术含量要求会更高。这是汽车社会的第二个阶段,我国似乎已经开始进入这个阶段。 如果认清这个大势,就不难理解为什么在低谷中,许多中端汽车品牌上半年销量同比下降达到两位数,但奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌销量却在上升。而日系品牌能够逆势上涨则是因为在中端车领域,其品牌和质量优于价格接近的自主品牌。 如果认清这个大势,汽车生产和销售企业就可以明晰未来自身的战略方向,即今后的着力点是提升品牌档次而非一味追求扩大数量;如果认清这个大势,就应该明白那种将车市“乏力”归咎于老百姓购买力降低的观点是站不住脚的。 科技在不断进步,希望行业人士看清从数量增加到档次提升的趋势,重新审视市场,也重新审视自身。新闻推荐人民币兑美元“破7” 去哪些国家更划算8月5日,12年来离岸、在岸人民币兑美元首次双双“破7”,很多计划出国旅游的人士开始思索着接下来的中秋节、国庆节,出境游去...岳阳治疗白癜风专业医院
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